Բեռնարկղերի առաքման գները նվազում են ռեկորդային բարձրացումից հետո

Կոնտեյներային բեռնափոխադրումների համար այս տարի կայուն բարձրանալը թեթևացման նշաններ է ցույց տալիս, գոնե ժամանակավորապես:

Շանհայ-Լոս Անջելես զբաղված առևտրային երթուղու վրա 40 ֆուտանոց կոնտեյների փոխարժեքը նախորդ շաբաթ նվազել է գրեթե 1000 դոլարով՝ հասնելով 11,173 դոլարի, ինչը 8,2%-ով անկում է նախորդ շաբաթվա համեմատ, որը 2020 թվականի մարտից ի վեր ամենաշաբաթյա անկումն էր, ըստ Drewry-ի: .Freightos-ի մեկ այլ չափիչ, որը ներառում է հավելավճարներ և հավելավճարներ, ցույց է տվել գրեթե 11% անկում մինչև $16,004, չորրորդ անընդմեջ անկումը:

Օվկիանոսային բեռնափոխադրումները դեռ մի քանի անգամ ավելի թանկ են, քան մինչ համաճարակը, և օդային բեռնափոխադրումների սակագները նույնպես մնում են բարձր:Այսպիսով, կարելի է կռահել, թե արդյոք համաշխարհային առաքման ծախսերի այս վերջին անկումները նշանավորում են բարձրավանդակի սկիզբը, սեզոնային շրջադարձը կամ ավելի կտրուկ ուղղման սկիզբը:

Բայց ներդրողները ուշադրություն են դարձնում. աշխարհի կոնտեյներային գծերի բաժնետոմսերը՝ նման խոշոր խաղացողներիցMaerskևՀապագ-Լլոյդփոքր մրցակիցների համար, ներառյալԶիմևՄաթսոն— վերջին օրերին սայթաքել են սեպտեմբերին գրանցված ռեկորդային առավելագույն ցուցանիշներից:

Մակընթացությունը սկսում է շրջվել

Կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագների կայուն բարձրացումը ցույց է տալիս գագաթնակետը նշելու նշաններ

Հոնկոնգում գործող Freightos-ի հետազոտության խմբի ղեկավար Ջուդա Լևինը ասում է, որ վերջին փափկությունը կարող է արտացոլել Չինաստանում ավելի դանդաղ արտադրությունը Ոսկե շաբաթվա արձակուրդի ընթացքում՝ զուգորդված որոշ շրջաններում էլեկտրաէներգիայի սահմանափակումների հետ:

«Հնարավոր է, որ առկա մատակարարման որոշակի կրճատումը կսահմանափակի կոնտեյներների պահանջարկը և ազատում է լրացուցիչ հզորությունների մի մասը, որոնք փոխադրողները ավելացրել են պիկ սեզոնի ընթացքում», - ասաց նա:«Հնարավոր է նաև, որ օվկիանոսային ուշացումներով գնալով ավելի քիչ հավանական է դառնում, որ բեռնափոխադրումները, որոնք դեռ չեն շարժվում, ժամանակին կհասցնեն արձակուրդներին, գների անկումը նաև ցույց է տալիս, որ պիկ սեզոնի գագաթնակետը ետևում է»: